夏天，瀝青路面的溫度經常能夠達到攝氏70度左右，人行走在上面甚至會感覺到鞋底變軟融化，汽車的輪胎也是如此。所以在炎熱的夏天對輪胎的保養和檢查至關重要。

　　輪胎的問題首先來源于胎壓，當溫度每升/降10℃的時候，胎壓也隨之升/降0.07-0.14BAR，換句話說，輪胎內部本來正常的胎壓到了夏天就成了胎壓過高，而胎壓長時間過高的話，輪胎內部承受的壓力激增，輪胎與地面接觸的地方本來應該是整個胎面，但由于壓力過大而變成胎面中間部分，與地面接觸面減少，剎車性能降低，遇地面突起物或者凹陷極易發生爆胎。

　　而如果輪胎氣壓本身就很低的話，本來相比正常氣壓，行駛中輪胎的溫度就會升高很多，再加上酷熱的地面和大氣溫度，輪胎的溫度會更高，而且低氣壓行駛時胎壁變形嚴重，長時間行駛對胎壁內的鋼絲、簾布層都是很大的考驗，最終只有一個后果——爆胎。

　　不管是低氣壓還是高氣壓對于輪胎都是很不利的，而且這些不利因素在夏天會被放大，所以養成上車前先圍繞汽車檢查一圈，看看胎壓是不是正常的好習慣十分重要。

　　如果真的發生了爆胎也不要驚慌，因為錯亂和驚慌容易加重事故的嚴重性。

　　注意事項一：爆胎后千萬不要踩死剎車

　　爆胎了當然要盡快地停下來，但是一定不要用用力踩剎車的方法，因為這樣做會讓已經失去平衡的車子變得更加不穩定，一旦打滑、轉圈，撞到其他車輛，或者直接裝上更強悍的物體（中央護欄或者墻……）那么這個損失就嚴重多了，甚至還會影響到車上成員的生命安全。正確的做法是使用降檔的方法來使車慢慢地減速，慢慢地停靠在路邊，這個過程中一定得剎車配合，但是千萬不要踩死剎車。

　　注意事項二：不要亂打方向盤

　　因為汽車爆胎后，車輛因為抓地力不平衡很容易失控。這時千萬不要試圖用打方向盤的方法來糾正車身，這樣往往會適得其反。正確的做法是緊緊的握住方向盤，抵制住因失去平衡后方向盤傳遞回來的反作用力（爆胎后汽車一般都會跑偏），然后可以小幅度地向路邊的方向轉動方向盤，使車輛向路邊停靠。

　　當然了，發生爆胎情況還是比較極端的，雖然概率較低，我們還是要加倍的警惕，就當做是居安思危吧。祝朋友們在今年這個炎熱的夏季和您的愛車一起愉快平安的度過。